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内部人士爆料,格力将入股天津一汽,携手进行新能源企业产业布局。因天津一汽上半年业绩持续亏损,燃油车产销惨淡,重组整改势在必行。目前天津一汽股票已停牌,而且格力在新能源汽车产业又布局已久,入股天津一汽看似也是有迹可循。下面来看最新消息。


在汽车产业布局上,董明珠近日又有大动作了!今日(9月15日),有天津一汽夏利内部人士爆料,董明珠携格力团队一行现身天津一汽夏利汽车股份有限公司(以下简称天津一汽夏利),就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前,格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。

该内部人士还透露,天津一汽夏利最快将于下周公布相关股权收购事宜的进展。同时,天津一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后,一汽夏利将转型做新能源汽车,不再生产传统燃油车型。

据了解,早在9月8日,一汽夏利(SZ.000927)就宣布因重大事项而停牌。其发布公告称,收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司通知,一汽股份正在筹划涉及公司的重大事项,公司将自9月8日停牌但一汽集团并未同步停牌。彼时,许多股民都猜测天津一汽或将有股权收购之类的大动作,而导致外界会有种种猜测,也跟天津一汽夏利当前市场表现不佳有关。

近些年,由于产品研发滞后、品牌定位不清晰,天津一汽夏利的整体产品销售表现越来越差,而一汽集团对于天津一汽夏利的重整改革也蓄谋已久。根据一汽夏利半年报显示,2017年上半年其整体汽车销量仅为1.15万辆,同比下降39.4%。而一汽夏利上半年营收为6.23亿元,同比下降37.9%,归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元,可见天津一汽夏利如今的发展情况令人堪忧。

而随着今年8月份,徐留平正式到任为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记,有关一汽集团重整核心业务、改版自主板块的传闻就不绝于耳,而在自主板块业务中,一汽夏利、奔腾及红旗等品牌,都会成为徐留平需要核心处理的板块。有消息称,前不久徐留平就宣布一汽领导将实行“711”工作制,并从一汽大众借调20余人进入红旗,结合合资技术打造红旗。同时,徐留平4次前往一汽轿车调研,提出要缩减自主品牌线,专注做奔腾。

另一方面,对于“外行人”董明珠而言,收购天津一汽夏利股份对其也具有重要意义。自从董明珠加入“造车军团”后,她就在汽车产业布局上频频传出消息。尤其是在2016年底,董明珠突然宣布以个人身份,携大连万达集团、中集集团、北京燕赵汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司,与珠海银隆签署增资协议,共同增资30亿,获得珠海银隆22.388%的股权。其中,董明珠个人投资约10亿元,获珠海银隆约7.46%的股权。

这一动作让董明珠的造车大计向前迈进一大步。与此同时,董明珠也对外表示过,收购珠海银隆股份是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。不过从实际情况看,珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱,汽车生产线也不够完善。因此有业内人士评价,董明珠收购天津一汽夏利股份的真正意图,就是想借助天津一汽夏利已有的整车生产线,布局产业上下游,早日实现新能源汽车的量产。

接下来,对于董明珠携格力收购天津一汽夏利股份一事究竟会如何发展,让我们拭目以待。